FEB 12

El buque IGUELDO, modernizado con un nuevo sistema de propulsión híbrido suministrado por MAIN SOLUTIONS.

Después de una varada de 5 meses para realizar trabajos de retrofitting, en Astilleros Cardama (Vigo), el arrastrero IGUELDO (de la compañía MARFRÍO) navega rumbo a las Islas Malvinas para comenzar la campaña de pesca.

Entre los trabajos realizados al buque, cabe destacar el cambio del motor principal y la línea de ejes completa. Se instaló un nuevo sistema de propulsión híbrido PTI-PTO, que incorpora un generador de cola conectado a la red del barco a través de un variador de frecuencia AFE, lo que permite al buque trabajar con la hélice a RMP variables, manteniendo la generación a frecuencia fija. Además, buque puede operar en modo de propulsión eléctrica PTI, ideal para trabajo a baja velocidad y situaciones de emergencia, como alternativa al motor diésel principal.

Las principales ventajas de un sistema híbrido PTI-PTO son:

• ▪️ Mayor flexibilidad en los modos de operación
• ▪️ Ahorros de combustible (reducción de tiempos de uso del motor diésel)
• ▪️ Mejor dinámica de funcionamiento, especialmente a baja velocidad
• ▪️ Mejor eficiencia del conjunto
• ▪️ Más respetuoso con el medio ambiente

MAIN SOLUTIONS, ha participado en el proyecto de conversión suministrando: 

• ▪️ Variador de frecuencia tipo AFE, de 1.100 kW
• ▪️ Generador de cola asíncrono, para funcionamiento PTI-PTO a rpm variables, de 1.100 kW
• ▪️ Generador de cola síncrono, para funcionamiento PTO a rpm fijas, de 1.100 kW
• ▪️ Cuadro principal de 400 Vac, y sistema de gestión de la planta eléctrica (PMS)
• ▪️ Sistema integrado de automatización, control y alarmas (EVOLUTION V5)
• ▪️ Consola de ECR
• ▪️ Sistema de control para la maquinilla de pesca

Estamos orgullosos de completar con éxito este reto, y esperamos seguir contribuyendo a transformaciones de propulsiones más eficientes y sostenibles, que mejoren la operatividad de los buques de pesca.